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现在石磊开始理解为什么法兰克一力要促成他进法拉利的名单了，真的不是法兰克跟法拉利的渊源造成的，而是这个老头子看似疯疯癫癫，但是心里却跟明镜似的，他很清楚，如果去的是那些普通的二流车队，那还不如不到f1厮混。要去，目标就只能是法拉利，最低，也得是迈凯轮，甚至连雷诺或者威廉姆斯都不该是石磊的目标，这两支车队一个正在走下坡路，另一个虽然保持了竞争力，可是谁也不知道他们明年后年是否依旧有足够的竞争力。要知道，这些f1车队每年在引擎以及空气动力学上的研发经费都是以美元的亿为单位的！

简单的看过去，法拉利车队虽然每年都在三甲的行列，而且，近两年舒马赫也是如日中天，今年，也就是2004年的冠军他已经提前五站锁定了最后的车手总冠军，而车队总冠军也非法拉利莫属。算上今年，舒马赫等于是五连冠的成绩了。可是即便如此，法拉利每年在f1赛场上包括赞助等等一切收入，不过是四亿美金左右，可是他们每年的投入都在十一亿以上。

当然，堤内损失堤外补，法拉利不是白痴，他们的投入相当于每年几亿美金的超大型广告，使得他们的民用跑车在市场上一枝独秀，钱是可以赚回来的，但是简单的从赛场上而言，亏损也是相当大的。这就直接导致了日本的两家引擎供应商，本田和丰田，虽然还在参加f1的比赛，可是几乎每年都会传出他们要退出f1的消息（2009年终于成为现实，丰田宣布离开f1）。

也正是由于如此庞大的投入。才保证了法拉利在比赛里地优势。之所以是法拉利常年雄踞三甲行列而不是丰田这样的车队，真地完全就是因为资金的投入问题。像是丰田。每年的总投入大概在五亿美元左右，而法拉利则高达十一亿，投入的多少，最终在成绩上很容易就可以看得出来。

这是一件很悲哀的事情，但是如果能进入豪门车队。却又是一件很让人感到激动地事情。

一个信念逐渐在石磊的脑海中成型了，那就是，如果不能进入法拉利和迈凯轮这样的车队，至少也要看到进入这两支车队的希望。如果发现没有这样地希望。那么还是趁早打消进入f地念头比较好。目标的制定很容易。完成却很难！

可是至少在现在，石磊还有很大的希望！

想明白这个念头之后，石磊更加渴望能够在他的方程式赛车的处子秀之中跑出更好的成绩，虽然不计算成绩，没有名次的可能，但是名次越靠前，就越是能够让石磊建立更好的信心！即便是为了这个理由，石磊也要全力往前冲！

三圈过后，石磊抓住了前边一名车手的失误。无惊无险地超越了他。

再过了一圈，石磊死死咬住第六名的车手，在长达900米的那个直道上进行了一次惨无人道的气流超越！

等到石磊终于到达第六名的位置地时候，全场地观众再次站了起来，因为在石磊的前边。有三辆赛车都咬地很紧。唯独前两名是脱离这个集团的，观众们似乎看到石磊有可能冲进三甲的可能性！

而就在这个时候。担任现场解说的主持也通告了一个让人感觉到有些莫名兴奋的消息：“刚刚接到赛会的通知，由于2号赛车的石磊表现实在过于抢眼，他在房车2000cc组的冠军不但实至名归，而且想必也让现场的所有观众都为之心神向往。因此，赛会临时决定，虽然一开始的规定不能更改，石磊无法获得登上领奖台的机会。可是，如果22号赛车最终能够进入前三名，赛会将为他颁发一个特别大奖！至于大奖的内容，赛会成员还在激烈的探讨之中，但是肯定能够在比赛结束前得出答案！”