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2006年12月18日星期一，与允馨缠绵了好几天以后，法国巴黎近郊30000英尺高空……

“哔……”还算宽敞的密闭空间里，隐隐有一阵阵电子音在耳边传递。。。

眼前，是一片散发着幽蓝色光芒的仪表盘。当望着仪表上那些不时摆动的指针以及那不断变幻的数字，心中总是随着它的变化而起伏。每一次的气流变动，每一次的机头角度调节所带来的轻微颤动，都能叫我的心里好是一阵紧张。毕竟，这是我伤好以后的第一次实际随机飞行。这是与往常的模拟飞行或者是试验飞行完全不同的一种感觉，当处在这个驾驶舱的时候，自然而然就会感受到那种异样的气氛。

知识与实践，原来真的差了很多。即使轻佻如我，也不禁要蹦紧神经，认真的观察着机师的每一项操作。因为，当你握着那根操作柑时，手上就等于已经握住了全机几百人的生家性命。稍有差池，那后果是难以预测的。难怪每个航空公司都会有一个硬性规定，要求长途飞行的时候，空姐必须每隔一个小时就要进驾驶舱与当班的驾驶机师聊天缓解精神压力，要不然，即使你有着超人那样强悍的神经恐怕都没办法完成长达十数小时的飞行任务。

就象汽车司机在上路的时候通常会祈求路况平安一样，作为一个飞行在天空中地客机机师。我们的愿望其实很简单，无非就是希望能够有一个良好的天气。

值得庆幸的是，我这几天一直涨停板的运气似乎还没有耗尽，窗外，是一望无际的夜空。那轮弯弯的月稍此时似乎离我们近在咫尺，甚至连她脸上地的几点雀斑都能看见。恩，难怪大家都说。距离产生美。你看，我们地月亮大婶在脱去了距离的外衣和云彩的遮蔽后。那坑坑洼洼的雀斑无不在向世人阐明一个真理――美丽，也是要分层次滴！靠外表所鉴定的美，是绝对靠不住滴！

呃，还是不要去管那个很明显最近没有空做脸部spa的月亮大婶了。没有了云层的阻隔，透过铉窗，能够清晰地看见下方那座灯火通明的大都市。特别是在一片灯火中，一行由红绿两色交织而成的文字特别引人注目。就算是在这将近一万英尺的高空中。仍然能够清晰的映入视线。“逼e女enuedeparisvous”（法文：巴黎欢迎你）

当我们能凭着肉眼看到这行文字的时候，就说明我们已经到达了本次的目的地了。崇尚浪漫地法国人，似乎举手投足间都显得与众不同。他们在戴高乐国际机场的旁边开辟了一块空地，种植了超过10万朵各色玫瑰花，修剪出了那样一行恢弘的文字。而到了夜晚，预先安置好的红绿彩灯就会闪闪发亮，在黑夜中自是耀眼夺目，尽显法兰西的异人风采。

呜。先不去感叹法国人的浪漫了，现在要开始降落了。

“现在开始进近检查单……”

“安全带灯开……外部灯光开启……ils电门开启……起落架放下……”

我地嘴巴不停动着，重复着正副机长的对话。其实，这也很简单嘛！就象教科书上所教导的一样，只要拿着进近检查单照本宣科就行了嘛！

正当我心里暗暗得意的时候，本次航班的机长tom忽然转过头来。对我说道：“hi，凌，要不要试一下降落广播？”

“啊？”

tom是耀宇的老机师了，年薪361万的高级机师，据说还是我那死鬼老爸的实践教导机师，是耀宇航空当之无愧的机师no.1。这次郑叔是用尽了一切的办法，将我塞到了这个机组里。老机长虽然年近花甲，却显得很精神，丝毫没有老年人地颓态，眉宇间自有一番风采。是个非常有个人魅力地人。大概是已经从郑叔的口中知道了我地身分。对我也是非常的照顾。