不熟悉石磊以往训练过程的红牛车队的成员们，也许在此之前还对石磊的加盟颇有微词，可是到了现在，却只能表示叹服了。纷纷赞叹石磊果然是百年难得一见的天才，就连被石磊取代了位置的里尤兹，也是惊羡不已。只有远在奥地利的已经归属于红牛二队的克莱因，还对石磊挤掉了他的位置而感到忿忿不平，不过，里尤兹有理由相信，等到赛季开始，石磊会用自己的行为彻底让克莱因心服口服。

对于克莱因而言，其实石磊的顶替对他而言也未必全是坏事，至少这样一来，他在红牛二队能够坐稳二号车手的位置，而在此之前，他只能跟里尤兹分享二号车手的位置，05年的比赛就是如此，好些站的比赛都是有里尤兹去完成的。

而且，克莱因在05赛季使用的就是考斯沃斯的引擎，现在虽然对这款引擎重新进行了转速的限制，但是毕竟还是同一款引擎，因此对于引擎的熟悉方面，克莱因还是具备一定的优势的。

澳大利亚站的比赛即将拉开帷幕，而纽维针对法拉利引擎而进行了修改和设计的赛车车身，也登场亮相了，并且这款赛车被命名为nb1，相比起05赛季使用的rb1，这款赛车的命名显然更富有中国特色。nb这个词，既有说明这款车是新的rb1的意思（新的英文是new），也有表示对于纽维的尊重的缘故（纽维的打头字母也是n），同时，更具有中国的一个代表最好的词汇――牛逼――的意思。

于是乎，红牛车队2006年的座驾一经亮相，立刻被中国人称之为牛逼第一，这个称呼，伴随了车迷的记忆很多年。

黑色的车身，配以红条文的前鼻翼，加上车身上左右各一条流线型的红色，构成了红牛200赛季nb1赛车的主体。而车头正前方那两头公牛顶角地logo，也被许许多多车迷们津津乐道，随着赛季的即将到来，而显得更加的痴迷。

到了二月份，石磊已经在让.托德和红牛车队的帮助下，顺利的去到了国际汽联设在法国巴黎的总部，缴纳了一万欧元的基本费用（提前帮fia涨价了，事实上这个价格是从07赛季结束之后才涨起来的，据说09年又涨了一点儿，太黑了）。顺利的通过了国际汽联的考核，拿到了那本全世界也不过只有二十来人拥有地超级驾照。成为这个地球上，一百来个曾经或者现在拥有超级驾照的车手之一。毫无疑问，石磊已经站在了这个世界急速运动的最高峰！

当石磊得知申请一本超级驾照居然需要一万欧元的基本费用地时候。差点儿没口吐白沫昏厥过去。

“靠，十多万人民币啊，这他娘的都够一家三口之家很开心的过上三五年了。国际汽联也太黑了吧？”石磊坐在巴黎飞回北京的飞机上，忿忿不平的抱怨。

法兰克坐在他旁边，悠悠然的说到：“这还不止呢，以后你每在比赛里获得一个积分。就要被国际汽联追加收取2000欧元地费用，而且，你刚才缴纳的不止一万欧元好不好？还有两千七的保险费呢！”

对于法兰克地漫不经心。石磊只是感觉到肉疼。心里不知道骂了国际汽联那帮无耻地家伙多少遍，但是也无可奈何。